ПЛАРК проекта 661 "Анчар" ("Papa")

В рамках правительственного постановления в 1958 г. ЦКБ-16 (ныне — СПМБМ «Малахит» ) начало разработку опытной высокоскоростной атомной ПЛ проекта 661. Главный конструктор - Н.Н. Исанин (позже его сменил Н.Ф. Шульженко). Боевым назначением корабля являлась борьба с авианосцами и скоростными кораблями охранения противника. Заложена лодка была в Северодвинске в конце 1963 г. Работы по ее созданию продолжались в общей сложности 11 лет - сказались низкие темпы поставки дефицитного титана, из которого впервые изготавливался прочный корпус субмарины. Всего в ее проектировании и строительстве принимало участие 400 предприятий  и организаций. В декабре 1968 г. ПЛ К-162 вышла на заводские ходовые испытания.  Позднее, при 92% мощности силовой установки, была достигнута подводная скорость 44,7 узла. Этот мировой рекорд скорости для ПЛ не превзойден до сих пор. Энергетическая установка лодки включала две автономные группы. Нововведением стал отказ от использования дизель-генераторов, их сменила мощная аккумуляторная батарея. Впервые корма ПЛ приобрела ставший впоследствии типовым для двухвинтовых лодок раздвоенный вид.
Основное вооружение было представлено противокорабельным ракетным комплексом «Аметист» с крылатыми ракетами, размещенными в наклонных контейнерах, расположенных побортно в носу вне прочного корпуса. Для этого из 9 отсеков лодки первых 2 в сечении имели восьмерку. Старт ракеты впервые выполнялся из подводного положения с глубины 30 м.

Тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     5197 / 8000
- длина, ширина, осадка, м      106,9 х 11,5 х 8,1
- глубина погружения
(рабочая / предельная), м       400 / 550
- номин. мощность ЭУ, л.с.       88000
- скорость хода
(надвод. / подвод.), уз.            11 / 44, 7
- автономность, сут.                   70
- экипаж, чел.                              85
- вооружение:
крылатые ракеты                      10
носовые 533-мм ТА                   4 (12 торпед)

Опытная эксплуатация корабля началась в 1970 г. Первый командир — капитан I ранга Голубков Ю.Ф. Флотские острословы прозвали лодку за непомерную стоимость «Золотая рыбка». Из-за ряда причин (нехватка в стране титана, устаревшее в процессе долгого рождения субмарины оружие, ее неприемлемая шумность) ограничились постройкой всего одной субмарины этого проекта. До 1988 г. К-162 находилась в строю Северного флота, затем была списана и передана на утилизацию.

Помощь сайту

руб. Яндекс.Деньгами на оплату хостинга.