Подводная лодка "Дельфин"

В декабре 1900 г. морское ведомство создало комиссию для проектирования подводных судов в составе: старшего помощника судостроителя И.Г. Бубнова, лейтенанта М.Н. Беклемишева, старшего инженера-механика И.С. Горюнова. Комиссия, получившая отдельную секретную комнату в помещении Опытового судостроительного бассейна, приступила к работе и в мае 1901 г. представила проект "миноносца № 113" (класса подводных лодок в ВМФ России еще не существовало). 5 июля проект был утвержден, и вскоре Санкт-Петербургский Балтийский завод под руководством Бубнова приступил к постройке первого в России по-настоящему боевого подводного корабля. В его двухкорпусной конструкции не предусматривались поперечные водонепроницаемые переборки. Цилиндрическая рубка имела входной люк с крышкой. Цистерны главного балласта располагались в оконечностях лодки. Для движения на поверхности использовался бензиновый мотор, под водой - электромотор, работавший от аккумуляторов. Рулевое устройство состояло из двух вертикальных и трех пар горизонтальных рулей. В 1903 г. ПЛ вступила в строй. Впоследствии она получила название "Дельфин". В период Русско-японский войны лодка была перевезена во Владивосток, совершила несколько выходов в море, но с японскими судами так и не встретилась. Прослужил "Дельфин" до весны 1917 г. 

Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     113 / 124
- длина, ширина, осадка, м       19,6 х 3,35 х 2,9
- глубина погружения, м            50
- количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с.   1 x 300 / 1 x 120
- скорость хода
(надвод./ подвод.), уз.             10 / 5-6
- дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом)         243 / 28
- вооружение:
наружные решетч. ТА, шт.       2
(торпеды образца 1898 г. калибра 380-мм) 

Помощь сайту

руб. Яндекс.Деньгами на оплату хостинга.