Вооружение 16 БР , 4х533 ТА (12 торп.) 2х400 ТА (4 торп.)
Заложена 28.05.70 года
Спущена на воду 08.10.71 года
Введена в состав ВМФ 31.12.1971 года
Экипаж 114 человек
Командир ПЛ :капитан 2 ранга Британов
Ход развития событий
подводная лодка находилась на боевой службе у побережья США в районе Бермудских островов.
03.10.86 Возник пожар в результате утечки ракетного топлива из 4-й шахты с последующим взрывом. ПЛ всплыла на поверхность. Состояние моря : 1-2 балла. Погибло 3 человека из-за отравления парами ракетного топлива
05.10.86 Сработала аварийная защита реактора. Принято решение установить дополнительную защиту при этом погиб матрос Преминин
06.10 .86 В 11.03 ПЛ затонула
04.10-05.10 в спасательной операции принимало участие более 8-ми советских судов. Была предпринята попытка буксировать ПЛ в северную часть Атлантического океана . Правительственная комиссия рассматривала одной из версии гибели столкновение с иностранной ПЛА , однако эта версия потверждения не имела .
Основные причины гибели:
1. Техническая неготовность ракетной шахты
2. Неудовлетворительная подготовка экипажа и как следствие неквалифицированные действия
При рассмотрении этой причины было установлено : перед выходом на БС на ПЛ были прикомандированы специалисты в составе 10% от штатной численности без должной базовой подготовки ,причём значительная часть из них была назначена за 10-15 дней до выхода на боевую службу.
Аналогичная авария на этой ПЛ произошла в августе 1979 года (утечка топлива из этой же ракетной шахты) ,однако хорошо подготовленный личный состав сумел предотвратить катастрофу .Жертв не было
Один из выводов Правительственной комиссии: не допускать выход в море пл с прикомандированным личным составом без качественной базовой подготовки
История как всегда повторяиться,просроченное ракетное топливо очень агрессивная смесь,и все идет по накатоному пути,как и с "Курском" ,ЕСЛИ ШАХТУ ЗАЛИТЬ ЗОБОРТНОЙ ВОДОЙ(ЗАТОПИТЬ),все О"КЕЙ, так говорит инструкция аварийного состояния.Но надо кому-то уметь это делать???Самое тяжелое Это брать на себя ответственность в этом ситуации комгруппы ракетчиков, запрашивает Капитана,а командир отвечает:-на ваше усматренние,естественно потеря ракеты-это ЧП,приоставление очереднного звания,потеря положения,опала одним словом.Решится не каждый,но когда от пожара раскалиться борт и рукой ты чуствуешь грячо,плюешь на все.
Комментарии
идет по накатоному пути,как и с "Курском" ,ЕСЛИ ШАХТУ ЗАЛИТЬ ЗОБОРТНОЙ ВОДОЙ(ЗАТОПИТЬ) ,все О"КЕЙ, так говорит инструкция аварийного состояния.Но надо кому-то уметь это делать???Самое тяжелое Это брать на себя ответственность в этом ситуации комгруппы ракетчиков, запрашивает Капитана,а командир отвечает:-на ваше усматренние,ест ественно потеря ракеты-это ЧП,приоставлени е очереднного звания,потеря положения,опала одним словом.Решится не каждый,но когда от пожара раскалиться борт и рукой ты чуствуешь грячо,плюешь на все.