30 ноября 1994г.АПЛ пр.671 РТМК под командованием к1р Иванисова возвращаясь с БС донесла о поступлении воды во 2-й отсек через ДУК. Через 1 час 45 минут с пл передано РДО об устранении течи и осушении отсека. ПЛ возвращена в базу. Установлено, что после удаления контейнеров на перископной глубине, при открытии задней крышки ДУК, избыточным давлением в отсек выброшен неудаленный контейнер и внутрь прочного корпуса начала поступать вода.
Причины:
-неплотное закрытие передней крышки ДУК из-за попадания под нее полиэтиленового мешка и одновременного перекрытия неудаленным мешком клапана вентиляции ДУК и трубки манометра давления.Это стало возможным из-за применения нестандартных мешков, которые л/с заблаговременно не были подготовлены к выстреливанию ДУКом.
-низкая организация службы на пл, слабая специальная подготовка л/с расчета ДУК, халатность руководителя расчета, не проверивших готовность контейнеров к стрельбе.
Выводы:
-разработать и ввести в действие контрольные листы по использованию ДУК. -перед выходом пл в море под руководством ЭМС проводить зачетные тренировки расчетов ДУК и ВИПС в УЦ соединения. Результаты проверки записывать в ЖБП корабля.
-организовать занятия среди всех категорий подводников по изучению обстоятельств и причин гибели ПЛ. При этом особое внимание обратить на катастрофы С-80, К-8, К-429, К-219, К-278.
ДУК И ВИПС обслуживает трюмный.Мешок с отходами надо расправить в ДУКе,чтобы он как поршень занял плотно все пространство,затем дают воздух выше давления забортной воды,и открывают днище ДУКа.Происходит выброс мешка.Вовремя открытия днища нужно травануть воздух,что бы мешок получил пинок.Но у ДУКа свой копрессор,и выброска происходит на определенной глубене,и всегда он то подтекает т.к нет прокладок то компрессор не кочает нормально.Все эти приборы висят на трюмном(типа сантехник),с него только спрашивают,а запчасти только обесщают.Поэтому смех на такие аварии!!!
Комментарии